Com resoldre el problema de l'alta temperatura en el coixinet del motor a prova d'explosió de manera eficaç

 

Per als coixinets de motor a prova d'explosió, la temperatura massa alta és un dels factors importants que danya els coixinets.Per descomptat, el soroll del coixinet és anormal, les vibracions grans i el disseny poc raonable danyaran el coixinet del motor a prova d'explosió.Llavors, com hauria de ser massa alta la temperatura del coixinet del motor a prova d'explosió?A continuació, per la petita sèrie de coixinets autolubricants de Hangzhou per explicar-ho.

Coixinets autolubricants de Hangzhou

1. Si el coixinet del motor en funcionament s'està sobreescalfant, comproveu si el coixinet de boles o el coixinet del coixinet de boles de càrrega estan danyats.Si és així, substituïu i substituïu

2. En substituir el greix, si es barreja amb partícules dures o coixinets bruts, agreujarà el desgast i el sobreescalfament dels coixinets, i fins i tot pot danyar els coixinets.Després de netejar el coixinet i la coberta de l'extrem del coixinet, torneu a substituir el greix i ompliu el greix a la cambra d'oli 2/3.

3. Falta d'oli a la cavitat del coixinet.Els coixinets del motor no contenen oli durant molt de temps i la pèrdua de fricció s'agreuja, provocant un sobreescalfament dels coixinets.Per al manteniment regular, afegiu greix per omplir 2/3 de la cambra d'oli o afegiu oli lubricant al nivell d'oli estàndard per evitar que els coixinets del motor es quedin sense oli.

4. El grau del greix és incorrecte.Canvieu el tipus correcte de greix tan aviat com sigui possible.En general, no.3 greix a base de liti o no.S'han d'utilitzar 3 greixos a base de calci complex.

5. El greix del rodament està massa bloquejat, de manera que s'ha d'eliminar l'excés de greix del rodament.

6. Si hi ha impureses, massa brutes, massa gruixudes o l'anell d'oli està enganxat, s'ha de substituir el greix per esbrinar la causa de l'enganxament i reparar-lo, i quan la viscositat de l'oli és massa alta, l'oli s'ha de substituir .

7. L'ajust entre el coixinet i l'eix, el coixinet i la coberta final és massa fluix o massa ajustat.Massa ajustat deformarà el coixinet, mentre que massa fluix és fàcil de provocar una "maniga corrent".Si l'ajust entre el coixinet i l'eix és massa fluix, el diari es pot recobrir amb pintura metàl·lica o una coberta extrema incrustada.Si està massa ajustat, s'ha de tornar a treballar.

8. El cinturó està massa ajustat o massa fluix, l'acoblament està mal muntat o el motor i l'eix de la màquina accionada no estan en la mateixa línia recta, la qual cosa augmentarà la càrrega i la calor del coixinet.S'ha d'ajustar l'estanquitat del cinturó;Corregiu l'acoblament.

9. A causa d'un muntatge inadequat, la fixació del cargol de la coberta de l'extrem de fixació és inconsistent, el que condueix al centre dels dos eixos no està en línia recta o l'anell exterior del coixinet està desequilibrat, provocant la rotació del coixinet. no és flexible i la força de fricció augmenta després de la càrrega i l'escalfament.S'ha de tornar a muntar.

10. La coberta de l'extrem del motor o la coberta del coixinet no s'instal·la correctament, normalment no en paral·lel, el que resulta en una posició incorrecta del coixinet.Instal·leu els dos extrems de la coberta o del coixinet de manera uniforme i premeu els cargols.

Els deu punts anteriors són tot el contingut de la solució a l'alta temperatura del coixinet del motor a prova d'explosió.Gràcies per la vostra comprensió i suport!


Hora de publicació: 16-abril-2021